减速机维护保养：注油、安装方位与九项检查

减速机维护保养在我们这几个系列上，归结起来只有四件事，而且样本里都写明了：油位要守住该台出厂方位对应的那个油位；箱体已经给了透气塞、油标或油尺，要用它们去看；要让减速机始终待在它那套冷却配置所允许的热功率之内；还有几条按系列区分、在安装环节最容易被破坏的硬性规定。本文按减速机样本数据逐条讲清这四件事，同时把样本没有公布的内容——油品牌号、换油周期、注油量——明确列出来，免得现场靠猜。本文写给已经在用这台减速机的人；如果还在选型阶段，请先看减速机选型方法。

关键术语

• 安装方位：减速机的安装朝向。它属于订货内容，不是现场可以自行决定的事项。
• 透气塞（透气帽）：油温升高时让箱体内外压力平衡的通气件。每个系列都有，位置随安装方位改变。
• 油标／油尺：不开箱就能读出油位的部件。R、F、K、S系列配油标，ZDY、DBY系列配油尺。
• 放油塞：按该台出厂方位确定的最低点。
• 浸油（油浴、飞溅）润滑：齿轮浸在油里转动、把油带到啮合处。P系列、卧式H/B、ZDY/DBY标配这种方式。
• 强制润滑：用泵把油送到啮合处。立式H/B采用，P系列可按需提供。
• 热功率（PG1、PG2）：减速机可以连续运行而不过热的功率，按规格、冷却方式和周围环境分表列出。
• 供油系数f9：H/B选型中的系数，卧式取1.0，强制润滑取1.05。
• ED工作制：允许运行时间占基准周期的比例。SWL升降机的限值是按30分钟一个循环计算的20% ED。
• 系数f1、f2、f3：被驱动设备、原动机和起动次数三个系数。样本给出的额定值对应平稳负载、规定的每天使用时间和有限的起动次数，工况不同就要走这几个系数。

安装方位是一项维护信息

样本把安装方位写进型号标记，理由不在制图规范，而在维护。方位决定注油量，也决定通气件、油位指示件和放油件各自在哪一面——而这些都是出厂时定好的。

系列	方位代号	该方位决定了什么
R、F、K、S	M1、M2、M3、M4、M5、M6	注油量，以及透气塞、油标、放油塞的位置；同时还有输出轴伸出侧A／B／A+B和接线盒0°／90°／180°／270°
P	B500–B556卧式；V100–V130立式输出朝下；V300–V330立式输出朝上	浸油还是强制润滑，以及是否必须配电机驱动油泵
H／B	H卧式、M无底脚卧式、V立式	卧式浸油、立式强制润滑；供油系数f9取1.0还是1.05
ZDY／DBY	四种安装形式，装配型式I–IV	油浴油位，以及油尺的读数基准
T	B3、B6、B7、B8、V5、V6	在所订的轴向布置下，透气塞落在哪一面
SWL	结构型式1／2，装配形式A／B	丝杆或螺母往哪个方向走，防护罩与防尘件装在哪里

由此得出的结论只有一句：现场按非订货方位安装的减速机，润滑状态已经不是出厂时那一套了。 如果传动必须改向——输送机改造、搅拌机移位、从备件架上取一台装到别的设备上——铭牌上的型号标记会告诉你它当初是按哪个方位做的，新方位需要怎么调整，可以问我们。

润滑、冷却与检查：分系列对照

系列	润滑介质	在哪里读油位	可选冷却方式	数据给出的限制
R、F、K、S	油，按所订安装方位注油	油标；最低点为放油塞	未列冷却件；铸造箱体，箱盖螺栓连接并带密封垫	额定值对应平稳负载、规定的每天使用时间和有限起动次数；工况不同按f1、f2、f3折算
P	标配浸油润滑；可按需配强制润滑	透气帽与油塞	较大规格立式安装必须配电机驱动油泵	两级卧式热功率PG1：狭小封闭空间21–437千瓦、大厂房29–619千瓦、露天39–838千瓦
H／B	卧式浸油，立式强制润滑	透气帽；轴端为骨架油封	风扇、冷却盘管，或风扇加盘管，各有独立表格	无辅助冷却／风扇／盘管／风扇加盘管四张热功率表；f9卧式1.0、强制润滑1.05
ZDY／DBY	油浴（飞溅）润滑	油尺	风扇、冷却盘管或油泵循环	无辅助冷却时PG1为13–1020千瓦，随规格80–560及周围空气流速≥0.5、≥1.4、≥3.7米/秒变化；加盘管或循环后PG2为43–1780千瓦
T	油，箱体带透气塞	透气塞与各面端盖	未列冷却件	使用系数1.00–2.00，按负荷性质与每天使用时间（≤2、2–10、10–24小时）取值；每小时起停超过10次时取括号内数值
SWL	钙基脂ZGN-1或ZGN-2，经注脂嘴加注	注脂嘴；防尘罩或防护波纹管	不涉及	润滑脂−20至100℃；室内无雨淋、环境−15至40℃、相对湿度低于85%；按30分钟循环计最大20% ED；输入转速不超过1500转/分

还有一条通用的结构信息，在动手之前值得知道：九大系列外表面都是三层高密分子涂漆，作用是隔绝灰尘并耐受高温。它是减速机把脏物挡在油封之外的一道防线，所以涂层破损应当修补，不要放着不管。箱体内部为优质合金钢精密磨齿齿轮配高端滚珠轴承，H/B与ZDY的齿面经渗碳淬火处理。相关的磨齿、滚齿与检测设备见生产实力页面。

九项检查，按这个顺序做

1. 先把铭牌和实际安装对上。 读出型号标记，确认其中的安装方位代号就是减速机实际装成的方位。这一项花的时间最少，能拦住的损失最大。
2. 停机、冷态下读油位。 R、F、K、S看油标，ZDY、DBY看油尺。运转中读出来的不是油位。
3. 确认透气塞通畅。 通气件堵塞后，油温升高会使箱内压力上升，把油从骨架油封处顶出去——现场往往误判为油封坏了，其实是透气塞的问题。
4. 看输出轴油封和放油塞。 输出侧的平面油封、骨架油封，以及最低点的放油塞，是漏油最先显现的位置。
5. 确认冷却件真的在工作。 如果这台当初是按带风扇、带盘管或带油泵选的，它对应的就是那张表而不是裸机那张表。风扇停转、盘管被切断，减速机就被悄悄挪到了更低的额定值上。
6. 按实际环境、而不是按图纸重做热功率校核。 见下一节。
7. K系列要确认旋转方向。 螺旋伞齿轮只能单向承载，订货时就要注明从输出轴端看过去的旋转方向。K系列装好之后要反转，属于技术变更，不是改接线的事。
8. SWL升降机要补脂并核对工作制。 见后文。
9. 把完整型号标记记进设备档案。 它是我们配件所需的依据，而且只写在机器上，不在任何人的记忆里。

热功率：环境会改变额定值

样本里的热功率不是每个规格一个数，而是随周围环境变化的一组数。正因为如此，热平衡既要在设计阶段算，也要在投运和车间改造后重算。

• P系列两级卧式： PG1在狭小封闭空间为21–437千瓦，大厂房为29–619千瓦，露天为39–838千瓦。同一台减速机，露天的额定值大约是窄小房间里的两倍。
• ZDY系列： 不加辅助冷却时PG1为13–1020千瓦，既取决于规格80至560，也取决于周围空气流速，表格按≥0.5、≥1.4、≥3.7米/秒分列。加冷却盘管或油循环后，PG2可达43–1780千瓦。
• H／B系列： 分四张表——无辅助冷却、风扇、冷却盘管、风扇加盘管；供油系数f9卧式取1.0，强制润滑取1.05。

所以一台选型本来正确的减速机，后来被封进电气柜、砌进窄坑，或者被后装的设备挡住了通风，它实际对应的已经是同一张表里的另一行。如果减速机发热而内部并无变化，这是第一个要查的地方；而恢复通风通常比加装冷却便宜得多。完整选型中热功率校核的算例可见输送机减速机选型。

SWL丝杆升降机：脂、工作制与环境

SWL蜗杆丝杆升降机的保养方式与其他系列都不同：它用脂润滑、属于间断工作，而且常常被装在样本并不允许的环境里。

• 用脂不用油： 钙基脂ZGN-1或ZGN-2，适用温度−20至100℃，经注脂嘴加注。
• 环境要求： 室内、无雨淋，环境温度−15至40℃，相对湿度低于85%，一般车间粉尘。多尘或室外场合应选防尘罩或防护波纹管——Z防护罩和F防转装置是样本中的选配件，不建议现场自制。
• 工作制： 按30分钟一个循环计算，最大20% ED；输入转速不超过1500转/分；起动扭矩可达运行扭矩的200%。循环频次超出ED限值的升降机，即使没有超载也已经在被过度使用。
• 多台联动： 联动系数要对每台降额——1台取1.0，2台0.95，3台0.9，4台0.85，5至8台0.8。如果在已有升降台上加装了升降机，原来的选型就不再成立。完整算法见丝杆升降机选型。
• 效率低是设计使然： 常速（P）速比13%–23%，慢速（M）速比8%–13%。觉得它“费电”，其实是它按设计在工作：大部分输入功率买的是停机时把负载锁住的那个自锁。

还有一点要特别说明，因为它是关于蜗杆传动最常见的错误假设：自锁是SWL升降机样本写明的性能，S系列减速机样本没有这项说明。凡是断电后必须保持负载位置的传动，都应配制动电机或机械锁紧装置，具体见蜗轮蜗杆减速机选型。

样本没有写明的内容

把这件事讲清楚，也是本文的职责。我们的数据给出了安装方位、润滑方式、冷却选项、热功率表、工作制限值、润滑脂牌号、各类系数，以及每一个塞子和油标的位置。它没有给出：

• 任何油润滑系列的油品牌号或黏度等级；
• 换油周期，包括首次换油和后续换油的间隔；
• 按规格和安装方位区分的注油量升数；
• 箱体、箱盖、底脚螺栓的拧紧力矩；
• 轴承更换周期或轴承寿命计算值。

这些在各系列样本里都没有印出来，所以上文一律不写。请把型号标记发给我们，由减速机销售部和售后配件部对照原始表格，按您那台的规格和安装方位确认。对方不问规格、不问方位就直接回答用什么油的，说明他没有去查。

我们的建议

把铭牌当成维护文件来用。型号标记里记录了注油量所依据的安装方位、热功率表所对应的规格、油封所属的安装结构，带电机的还记录了电机功率与极数——要判断这台减速机现在是否还按当初选型的状态在用，这些信息就够了。先做那四项不花钱的检查：方位对铭牌、油标或油尺读油位、透气塞通畅、冷却件确实在运行。减速机周边的厂房条件一变，就重做一次热功率校核，不要等到减速机本身出问题。

样本没给的数据，请索取，不要替它假设。请通过联系我们提供：型号标记、实际安装方位、每天使用时间、每小时起动次数和环境条件，我们会回复对应的油品与油量、适用的热功率数值以及该台的备件清单。雁峰集团有限公司自1987年起在浙江温州平阳生产减速机和塑料编织机械；工作时间为周一至周六08:00–17:30，周日09:00–17:30（北京时间）。